施工加速度 渝昆高铁云南段进入无砟轨道施工阶段

一列列“钢铁驼队”往来(wǎnglái)穿梭，一条条航线架起空中丝路，一条条高速公路上车水马龙……盛夏时节，春城(chūnchéng)昆明生机勃勃，对外开放活力十足(shízú)。 云南经济要发展，优势(yōushì)在(zài)区位、出路在开放(kāifàng)。作为云南建设面向南亚东南亚辐射中心的“火车头”，近年来，昆明牢记殷殷嘱托，沿着(yánzhe)习近平总书记指引的方向，主动服务和融入国家发展战略(zhànlüè)，立足独特(dútè)区位优势，高速高效推进公路(gōnglù)、铁路、航空等交通基础设施建设，敞开大门谋发展，坚定不移推进高水平对外开放，逐渐形成更大(gèngdà)范围、更宽领域、更深层次对外开放格局。目前，昆明正以“开放春城”建设新成效为云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心贡献力量，高水平打造对外开放新高地。 昆明地处中国—东盟自由贸易区、大(dà)湄公河次区域、泛珠三角经济圈“三圈”交汇点，是(shì)中国面向南亚东南亚开放的重要门户。近年来，昆明与世界的距离越来越近，最为直观的体现就是交通的互联互通(hùliánhùtōng)。 2021年12月(yuè)3日，中老铁路开通运营。通车(tōngchē)运营3年多来，这条跨越山河的钢铁(gāngtiě)巨龙，不仅大大缩短了中国和老挝的时空距离，也推动了沿线经贸发展和人文交流，成为中国与东盟之间内外联动、便捷高效的“黄金(huángjīn)大通道”。 2023年4月13日(rì)，中老铁路(tiělù)(tiělù)国际旅客列车正式(zhèngshì)开行；2023年10月8日，中老铁路“沪滇·澜湄线”国际货运班列正式开行，上海—昆明—老挝万象货运列车实现直达；2023年12月3日，“中欧+澜湄快线”中老铁路国际货运专列在磨憨站出境首发，“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输(tiělùyùnshū)大通道正式打通。 “钢铁新丝路”汇聚(huìjù)昆明， “黄金大通道”联通(liántōng)世界。 2024年9月24日，首趟中老泰多式联运“一(yī)单制”货运(huòyùn)列车从昆明发车。 2025年6月14日，昆明成功测试“市场采购(cǎigòu)+澜湄线”混装首单，顺利(shùnlì)将(jiāng)一批货值38.4万元的五金及建材产品经中老铁路澜湄线发往缅甸大其力……中老铁路开通运营至今，“中欧、沪(hù)滇、湘(xiāng)滇、云贵、粤滇、京滇”澜湄线等国际货运班列先后开行，让这条“钢铁新丝路”的“含金量”不断提升。 “粤滇·澜湄线”国际(guójì)货运班列开行。李海曦 摄 数据显示，中老(zhōnglǎo)铁路(tiělù)自开通以来，截至2025年(nián)5月22日，货物运输总量突破6000万吨大关，跨境(kuàjìng)运输货物超1390万吨。今年1月至5月22日，中老铁路已累计(lěijì)运输货物超990万吨，其中跨境货物超230万吨。跨境运输商品种类也拓展到(dào)3000余种，涵盖了老挝的铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉，泰国的榴莲、山竹(shānzhú)、龙眼，以及中国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬等。截至2025年4月29日，中老铁路累计开行国际旅客列车超2000列，累计发送旅客197万人次，其中跨境国际旅客突破50万人次，覆盖全球112个国家(guójiā)和地区，高效(gāoxiào)推动区域互联互通。 除铁路外，昆明公路、航空网络也快速织密，已基本建成面向全国(miànxiàngquánguó)、辐射区域、通达全球的区域性国际交通枢纽，实现枢纽功能的立体辐射、综合(zōnghé)衔接、通江(tōngjiāng)达海，为昆明高水平打造对外开放新高地注入澎湃(pēngpài)动力。 昆明(kūnmíng)长水国际机场。资料图 截至2024年底，昆明市公路网(gōnglùwǎng)通车里程达23118公里，其中高速公路达1313公里，居全国省会城市前列，形成以高速公路为主骨架、普通国省干线为基础、县乡道(dào)为支撑的层次分明、脉络清晰(qīngxī)的公路网结构。长水机场航线总数329条，通航城市175个(gè)，南亚东南亚航点26个（与广州白云机场并列全国第一(dìyī)）；从昆明出发，2小时(xiǎoshí)航程可以到达东南亚多数城市，5小时航程基本覆盖东南亚、南亚、东亚(dōngyà)，逐步形成以昆明为中心、辐射全国并向国际延伸(yánshēn)的航空网络。 依托(yītuō)内畅外联的交通大(dà)通道，物流、信息流、资金流等要素正加速向昆明聚集，昆明打开开放大门，携手各方合作(hézuò)共赢，“朋友圈”越扩越大。 2022年(nián)4月(yuè)，云南省委(shěngwěi)、省政府决定由昆明市托管西双版纳州磨(mó)憨镇，共同建设国际口岸城市。托管磨憨，让中老铁路国内段区域实现“首尾相连”、协同发展，也让昆明成为中国唯一一个拥有“边境线和边境口岸”的省会城市。 自托管以来，昆明全力(quánlì)推动(tuīdòng)资源(zīyuán)向磨憨集中、政策向磨憨倾斜，以再造一座新城的魄力推动磨憨国际口岸城市建设，努力建设为面向南亚东南亚辐射(fúshè)中心的重要支点、中老命运共同体的样板区、承接产业转移和国际产能合作的示范区。 磨(mó)憨建设如火如荼。图源昆明经开区 目前，磨憨铁路口岸成为(chéngwéi)全国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟最大的铁路口岸。开发建设也在“拔节生长”，南坡等(děng)重点片区(piànqū)提速开发、海福创两亚(liǎngyà)产业园等项目加快建设、边民互市场等项目投入使用(tóurùshǐyòng)，磨憨国际口岸城市建设跑出了“加速度”。托管以来，累计投资超100亿元，是托管以前6年总和的16倍。 昆明(kūnmíng)还依托中老铁路，充分发挥自贸试验区昆明片区、昆明经开区、昆明综合保税区(bǎoshuìqū)、磨(mó)憨—磨丁合作区“四区”叠加优势，实现(shíxiàn)要素保障、政策支撑和制度创新(chuàngxīn)效益最大化，创新实施“昆磨联动”、跨区域产业协作机制，加快承接产业转移。磨憨已逐渐蝶变为魅力绽放的“国门明珠”，成为连接中国与东南亚国家的“黄金口岸”和开放新高地(dì)、发展新热土。 昆明“朋友圈”的扩大，在展会(zhǎnhuì)举办方面得到了(le)充分验证。2024年，第8届中国(zhōngguó)—南亚博览会暨第28届中国昆明进出口商品交易会，共82个国家、地区和国际组织参会，参展企业2000多家，促成(cùchéng)投资合作总金额超100亿元(yìyuán)。2024中国国际友好城市大会在昆明举行，会议期间，来自五大洲41个国家的地方政府代表等700余人齐聚昆明，共话友谊、共谋合作，书写友好交往的新篇章(xīnpiānzhāng)。 第7届南博会经贸合作项目(xiàngmù)签约仪式现场。资料图 一系列展会(zhǎnhuì)的成功举办，也吸引了更多的外商来昆投资(tóuzī)(tóuzī)兴业，一大批世界500强和国内知名企业纷至沓来。截至2024年底，昆明已与203个国家和地区(dìqū)有贸易往来，57个国家和地区的投资者在昆明投资兴业。 今年(jīnnián)来，昆明持续加快磨憨开发建设，积极(jījí)推进南向国际陆海(lùhǎi)大通道建设，推动高水平对外开放。今年一季度，昆明市实现进出口总额344.45亿元，同比增长19.7%，其中，出口99.15亿元，增长11.3%；进口(jìnkǒu)245.29亿元，增长23.4%。昆明对区域经济的(de)影响力、辐射力和带动力正全面提升。 大道之行，壮阔无垠。未来，昆明将继续加快(jiākuài)推进南向国际(guójì)陆海大通道建设(jiànshè)，以开放包容的姿态拥抱世界，携手各方合作共赢，奏响对外开放的新乐章。 昆明日报全媒体(méitǐ)记者：王绍芬